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为美丽新世界带来航空和健康解决方案

随着航空工业在旅游限制放松的情况下恢复飞行, 我们探索航空和健康之间的联系,以帮助加速行业的复苏之路, 重振乘客信心,重新定义航空旅行的未来.

在这个雅各布斯.com的文章, 我们精选了约瑟夫·巴特勒的见解, 区域解决方案总监, 航空和马修·霍姆斯, 全球技术领导者, 医疗保健在航空和健康之间的联系,为行业重新启动他们的引擎和起飞. 

自新冠肺炎大流行以来,航空业一直处于停滞状态. 但现在, 经过几个月的不确定, 该行业正准备逐步重启, 将重点转向恢复,同时限制病毒传播风险.

恢复公众信心是工业复苏的关键, 在今天的经济衰退中,巩固空中交通的恢复,并在全球范围内提供急需的经济利益. 因此, 重要的是,任何复苏战略都要在政策之间取得公平的平衡, 行业指引及规例, 和安慰, 乘客和员工的健康和福利. 这必须成为政府和监管层面讨论的核心内容,以提振需求,加快复苏.

该行业的共识

近日,行业领导机构发布了两份指导文件, 起飞:COVID-19公共卫生危机期间空中旅行指南 国际民用航空组织(ICAO)和 重新启动航空安全, 由世界国际机场协会(ACI)和国际航空运输协会(IATA)联合出版.

两篇论文都强调了保持1米物理距离的重要性, 使用口罩, 加强清洁协议, 接触者追踪, 健康声明提交, 快速测试, 非接触式处理和仅对乘客和工作人员使用终端进行限制. 这些在我们研究过的全球基准中是司空见惯的, 但相对, 值得注意的是,这种强调和缺乏某些措施. 特别关注航站楼建筑, 我们探讨了其中一些措施及其在新常态下的影响.

新常态

物理距离:航站楼是繁忙的地方,让旅客保持适当的物理距离将是一个挑战. 有趣的是, 两份文件都表示,1米是物理距离的目标, 尽管美国机场协会表示,这只是一项重新开放措施,因为现有航站楼的固有容量有限.

毫不奇怪,人们对保持身体距离的不切实际性展开了积极的辩论, 尤其是航空公司如何能在这样的条件下飞行. 这引出了一个问题:如果在飞机上不能保持安全距离, 为什么在航站楼尝试? 我们认为,在可行的情况下,保持距离是审慎的,应该提倡而不是强制实施. 我们的观点是, 而乘客的行为也会随之改变, 重点应该放在使端到端的旅行体验尽可能的安全和舒适上.

大规模的测试: 在一些地区, 国际航班抵达后进行检测作为新规范,以降低通过航空旅行入境和传播的风险. 然而,ACI建议避免在机场进行大规模测试. 这在许多国家都是两极化的, 特别是在亚太地区,我们看到了对抵达的国际旅客的全面临床测试制度, 三到四个小时后结果出来了. 虽然这些测试方案具有操作挑战性和高度侵入性, 这比14天的隔离期要轻松得多. 毫无疑问, 随着乘客数量的逐渐增加,进行大规模测试将是一个挑战, 然而,在改进的测试技术出现之前,这是唯一可行的选择.

接触者追踪:如果有效, 追踪接触者将大大有助于打破机场等交通枢纽的传播链. 流行病学家说,它在接触调查方面的作用,对于将疫情及早控制在萌芽状态至关重要. 不过, 在许多国家,跨国和多方旅行链的有效实施将是一项挑战. 尽管这两篇论文都主张接触者追踪作为一种新的旅行协议的重要性, 实施指南缺乏清晰性,无法为行业提供统一的方法. 这一举措对风险缓解评估至关重要, 然而不可避免地, 国际协调可能需要一些时间.

为了航空业的利益,这些指引大多是实用和直接的. 然而, 还有一些重大的障碍需要跨越, 随着对其有效性和实用性的质疑.

 

科学探索

尽管世界部分地区正在复苏,但全球仍保持谨慎. 该疾病迅速重新出现的能力——例如,中国和澳大利亚目前都在经历孤立和快速的疫情——表明情况变化的速度有多快. 如果处理不当,孤立的疫情可能导致全面爆发的第二波疫情. 这对国际社会和航空业意味着什么?

很明显,COVID-19将长期与我们同在. 医学专家认为,人畜共患病病毒,即从动物传播给人类的病毒,如COVID-19和历史上的艾滋病毒, 埃博拉病毒, “非典”, 黑死病和禽流感病毒, 是否对公众健康构成持续威胁.

疫苗是我们抑制这种病毒的唯一希望,研究人员预计,这一探索可能要到2021年才能实现. 最后一个障碍将是全球制造业的限制, 哪些因素会推迟广泛而迅速的部署. 在短期内, 更有可能发现能减少感染和援助恢复效果的抗病毒药物.

检测和接触者追踪是COVID-19患者生活的关键, 然而,目前还没有一种快速方便的方法在社区中检测病毒. 世界各地的机场都将体温测试作为一种健康状况的指标. 它本身无法检测到病毒, 但这对提高乘客对安全旅行体验的感知至关重要.

值得庆幸的是,新的创新和测试技术正在开发中,包括一种 小型分析仪 对有症状和无症状的携带者均能通过呼吸道检查检测出病毒颗粒. 这种30秒的测试目前正在试用,可能在2020年底前在交通枢纽投入使用.

图2

与此同时, 对国际旅客实施14天的隔离期,并进行两轮检测, 如果遵守协议,这是一个有效的方法. 然而, 接受国将每名旅客隔离14天的能力可能受到当地酒店业的限制,例如在澳大利亚, 的 最近,每天的海外游客数量减少了50% 缓解酒店隔离系统的压力. 而14天的隔离期是国际旅行的主要障碍, 这是该行业限制传播风险的最安全、最有效的方法.

看看世界各地的机场是如何在这方面实施COVID-19预防措施的 地图图形.

拥抱健康和健康

没有可部署的抗病毒药物, 疫苗和先进的病毒检测筛查技术, 航空生态系统将需要实施强有力的感染控制程序. 然而,期待一个完全的行业转型是遥不可及的, 该行业需要加强努力,减少传播风险和遏制病毒, 在可能的情况下.

很明显,该行业的复苏取决于大量的指导方针, 然而,缺乏国际协调和一致性. 因此,我们正在帮助机场的客户适应. 航空业的发展和繁荣得益于对乘客安全和安保的双重重视. 在后COVID-19时代, 该行业必须接受第三个概念, 健康与保健, 重建旅客信心,重建全球旅游.

拥抱健康和健康为机场的新思维提供了机会. 此外, 它不需要对机场e世博线上娱城esball进行重大改造,而是对目前应用感染控制程序和原则的操作进行叠加,这些程序和原则在临床环境中已经很好地建立了. 这可以通过一种务实的循序渐进的方法来实现, 建立乘客信心, 但要灵活适应未来技术的扩散.

当前的行业指南支持这种方法, 要求由训练有素的医疗专业人员进行体温检查和健康筛查方案. 机场与医院合作的例子已经出现,例如 希思罗机场最近的计划 在机场部署专门的医生和卫生官员团队.

从机场所有者的角度来看, 航空及行业监管机构, 其他适应措施可包括:

  • 直接在机场和航空公司操作中应用已建立的临床健康程序.
  • 建立维护旅客的程序和策略, 在机场的公众和工作人员健康.
  • 规划和设计航站楼内灵活和适应未来需求的医疗设施.

现在更是如此, 机场在整个航空系统的可持续性方面发挥着关键作用, 我们是来帮忙的. 我们认为,乘客信心的恢复源于更安全的旅行体验带来的舒适, 它将健康和健康的概念作为复兴的一线努力的核心. 在新的未来,我们在航空和医疗保健方面的专业知识的融合将帮助我们的客户变得更加强大,超越了新常态.

在下一篇文章中, 我们将探讨如何通过合作的方式来制定操作概念(CONOPs)和标准操作程序(SOP),以应对行业复苏的挑战.   

关于作者

约瑟夫巴特勒

约瑟夫巴特勒 对技术如何为乘客提供无缝旅行充满激情, 同时提高安全, 安全和娱乐在一个高度管制的环境. 他在技术创新的前沿工作,旨在改善旅客的旅程和最大限度地提高机场的运营效率. 随着新冠肺炎疫情的影响逐渐显现, 约瑟夫正在开发一项专业服务,以支持航空业的复苏.

马修·福尔摩斯

马修·福尔摩斯 领导雅各布斯全球医疗解决方案业务, 支持各种项目中的医疗保健咨询和设计服务团队. 他的工作重点是医疗保健服务的可持续提供, 在挑战如何, 什么和在哪里——作为提供可持续医疗保健系统的关键组成部分. 与我们的航空专家合作, 马修正在帮助我们的机场客户重新设想更具弹性的解决方案, 大流行后的未来.

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